Una Ducati che torna al titolo mondiale, e in quale categoria? Scopriamolo insieme!!

Una Ducati che torna al titolo mondiale, e in quale categoria? Scopriamolo insieme!!

Casoli

Bulega

Quest'anno, il 2023, per la Ducati è nuovamente un' annata da record, ancor più del 2022. Il titolo costruttori in MotoGP e in Superbike è già assicurato, la MotoE è, da questa stagione, equipaggiata da una moto elettrica della casa di Borgo Panigale, la V21L; di conseguenza ogni titolo della nuova categoria elettrica sarà un'altra Ducati vittoriosa e titolata. In questo 2023, però, c'è un'altra moto rossa che sale sul tetto del mondo e questa volta è una vera meraviglia.

Se Alvaro Bautista nel 2022 aveva riportato il titolo alla casa bolognese dopo 11 anni da quello di Checa, facendo emozionare come non mai i tifosi del marchio italiano, Nicolò Bulega con la sua Panigale V2 della Supersport NG, ha riportato un titolo mondiale dopo 26 anni  !!!!

Ebbene sì, l'ultimo prima di lui era stato l'indimenticabile Paolo Casoli, che con la giallina 748R aveva inaugurato questa meravigliosa categoria che è la SSP600. Due Moto sì diverse, tra loro c'è un abisso da qualunque punto di vista, ma l'emozione di rivedere una moto di Borgo Panigale, una moto italiana che si erge in mezzo alle giapponesi, un simbolo di coraggio e una prova di talento per il classe 1999 che nessuno avrebbe mai immaginato come campione del mondo dopo una carriera cos' anonima nel Motomondiale prototipi. 

Un dominio sublime, composto di ben 14 vittorie e 18 podi, pochi errori e una costanza degna di nota lo hanno portato a realizzare un sogno meraviglioso!!! 

Come ciliegina sulla torta, il buon Bulega ha inanellato una serie di record uno dopo l'altro, nell'ordine: 

Record di vittorie in una sola stagione per un pilota italiano (14), (Locatelli nel 2020 ne aveva vinte 12).

Record di risultati totali tra gli italiani della SSP, 14 vittorie in carriera, (Casoli ne vinse 11, Locatelli 12).

Record di dominio: fin dalla prima gara è stato in testa al mondiale senza mai cedere di un millimetro. 

La Panigale V2

La 748R

Nicolò Bulega ha realizzato un sogno meraviglioso per gli italiani, un qualcosa che si bramava da anni e anni, lasciando il segno nel cuore degli italiani amanti delle derivate di serie e del marchio bolognese. L'anno prossimo Bulega passerà in Superbike, dunque chi sarà il nuovo portacolori del Team Aruba? La V2 trionferà di nuovo? Speriamo di sì, l'eredità di Paolo Casoli inizia da quest'anno!!!!! 

Il mercato della SBK nel 2024: un vortice di emozioni!!!!!!

Il mercato della SBK  nel 2024: un vortice di emozioni!!!!!!

I 3 Re

le 5 moto della SBK 2023

Buongiorno nuovamente amici riders e appassionati!!!! 

Dopo un articolo dedicato al mercato piloti del 2024 mi sento in dovere di approfondire l'argomento e parlarvi però non della MotoGP questa volta, bensì della Superbike, perché voi non avete idea di cosa si è mosso durante il 2023 delle derivate di serie, tra colpi di scena, rivelazioni mozzafiato e addii inaspettati, il 2024 sarà la miglior stagione dell'ultimo decennio della SBK!!!!

Dopo un 2023 che ha visto prestigiose conferme e i Tre Re (Bautista, Razgatlioglu e Rea)  dominare la scena con le loro spettacolari gare, intervallati dalle buone anche se sporadiche prestazioni degli italiani (Bassani, Petrucci, Locatelli e Rinaldi), il 2024 ha deciso di rimescolare le carte in maniera a dir poco significativa. 

Il primo annuncio è stato questo, già qualche mese fa ormai: Toprak lascia la Yamaha e va in BMW!!!

Avete capito bene, il condottiero turco, bandiera della casa di Iwata che prende questa palla al balzo: salire sulla moto bavarese, la più sfortunata e difficoltosa del paddock della Superbike. Per quanto mi riguarda questa è la sfida più bella di sempre; vedremo cosa farà per portare il sogno della BMW alla realizzazione, un sogno che va avanti oramai dal 2010. 

Se avete pensato che la scelta di Toprak Razgatlioglu sia stata coraggiosa e inaspettata ora arriva l'altra mazzata: Jonathan Rea lascia la Kawasaki dopo un sodalizio durato 8 lunghi e vittoriosi anni per andare sulla R1 del turco!!!! La scelta del nordirlandese è stata dettata dal fatto che la casa di Akashi non ha più soddisfatto le esigenze del "cannibale" che si è trovato ad avere a che fare con un mezzo non più pronto alla sua guida e alle sue abilità. Anche in questo caso un cambio di rotta marcato, netto, completo, che ha lasciato tutti col fiato mozzato. 

In Ducati le cose non cambiano molto o forse sì. L'egemone Bautista farà ancora da portacolori di Borgo Panigale nel 2024 e come non tenersi il pilota attualmente più forte del mondiale SBK attuale, ma Rinaldi non ci sarà più, poiché al suo posto è stato preso Nicolò Bulega, campione del mondo uscente dalla Supersport che ha vinto il titolo con la Panigale V2 e che promette molto bene. 

Per gli altri team abbiamo Petrucci che rimane nel Barni Racing Team per migliorare il suo palmarés, ma il GoEleven che lascia a casa il tedesco Oettl per prendere. . . lo so non ci crederete, Andrea Iannone!!! 

Per concludere in bellezza il Team belga della Moto2 Elf Marc VDS, porterà il britannico Sam Lowes su una V4R marrone e gialla, un'altra bella scommessa e Axel Bassani che scioglie il bel legame con il Motocorsa Racing per andare al posto di Jonathan Rea in Kawasaki ufficiale!!!!!! 

Bautista

Bulega

Petrucci

Rinaldi

Bassani

Tra le conferme, oltre a Bautista, troviamo Alexander Lowes che rinnova con la casa di Akashi, Locatelli in Yamaha ufficiale, Van Der Mark che rimane in BMW ufficiale, Redding rimane sulla moto tedesca ma si sposta nel Team non ufficiale con l'americano Gerloff, fresco fresco di bei risultati. Aegerter e Gardner, i due outsider, rimangono con GRT Yamaha. Resta da vedere cosa faranno i Team Honda, nonché il GMT94 Yamaha e gli altri team non ufficiali. 

In conclusione, un 2024 così bello e interessante, carico di Hype e con questi cambiamenti inaspettati, non so voi ma non vedo l'ora di vederlo partire!!!!! 

La manovra di marketing più attesa del 2024!!!!!!

La manovra di marketing più attesa del 2024!!!!!!

Buongiorno a tutti voi Riders e appassionati di due ruote!!! Lo so, era tanto tempo che non mi facevo vivo e non avete idea di quanto mi mancasse dirlo !! Ultimamente tra laurea e lavoro ho dovuto cristallizzare il mio operato su questo blog tanto apprezzato e amato dai miei affezionati lettori per un non breve lasso di tempo. . . 

Le introduzioni lunghe però fanno male al cuore, perciò partiamo subito con un argomento caldo, nuovo, un qualcosa di sensazionale. . . Marc Marquez nel 2024 andrà sulla Ducati del Team Gresini!!!!

O meglio così sembrerebbe al 90% delle probabilità. Questa è la notizia che ultimamente sta tenendo banco più di tutte nel paddock della MotoGP e non è difficile capirne il perché; trattandosi di Marc Marquez tutto nel bene e nel male di lui fa notizia ed è fondamentalmente l'unica vera imponente manovra di mercato per la prossima stagione (per quanto riguarda la Top class). Ma perché questa scelta dopo un sodalizio con Honda che pareva indissolubile da parte dell' ex egemone?

La risposta sta nell'andamento delle stagioni 2022 e 2023. I risultati ottenuti in modo forzato da una Honda che non ne vuole sapere di evolversi e progredire hanno fatto innervosire e non poco Marquez, che abituato a essere un pluricampione del mondo e a ottenere i risultati migliori del mondo, si è stancato di fare da fanalino di coda e di fatturare per la ditta moto demolizioni. Il fatto più eclatante è poi la incredibile testardaggine dei capitecnici di Kyoto che sembrano non capire che la loro RC213V è rimasta indietro in un panorama condito dalle europee Aprilia, KTM e ovviamente Ducati che ultimamente dominano il paddock e le gare con i loro sviluppi tecnico - elettronici. 

Da queste ragioni il pilota iberico ecco che arriva, già dagli scorsi gp, alla decisione fatidica. Marquez, ormai 30enne, non ha più tutto il tempo del mondo per vincere e lui vuole continuare a vincere. Qual è quindi la scommessa vincente per un fenomeno come lui? Borgo Panigale ovviamente e dato che Fabio Di Giannantonio verrà mandato in Superbike dal Team Gresini con tanto affetto e amore Marc ha detto tra sé e sé: "Sai che 'n pensierino ce lo faccio sulla Ducati azzurrina, riunisco anche la famiglia, vado col mio little Brother, più di così, poi magari vinco anche qualche gara, ma sì perché no? Ha detto proprio così eh, fonti ufficiali lo dimostrano, comunque torniamo a noi.

Se Marc andrà veramente in Ducati smuoverà le acque della MotoGP e l'hype per questo meraviglioso sport, rendendolo ancora più interessante e spettacolare. Resta solo da vedere se davvero accetterà un contratto di un solo anno oppure se resterà ancora in Honda per aspettare di andare nel 2025 di passare in KTM, che lo brama da un po'. Cosa succederà? Solo Marquez lo deciderà ed è ovvio: tutti noi lo vogliamo in Ducati!!!!