Il ritorno della Mash(the best comeback)

 

Il ritorno della Mash Motorcycles

Era un po'di tempo che non pubblicavo un articolo si deve(non vi preoccupate la serie "Qualcuno di cui parlare continuerà); dopo una lunga pausa torno a parlarvi di novità,di quelle belle, che scaldano il cuore e che ci fanno sognare: come avete potuto immaginare dal titolo si parla di Mash Motorcycles, si parla di vintage e di un ritorno sulle scene di un marchio che dopo la tanto attesa Dirt Track 650 si era "bloccata" in uno stato di quiete. E a proposito di 650 ecco che la casa francesina ha sfruttato il motore monocilindrico della Dirt Track per creare due modelli nuovi con la medesima cilindrata: la Six Hundred e la X-Ride,"due piccoli" gioielli che con le loro linee e questa estetica hanno richiamato all'ascolto coloro che fino a questo momento erano appassionati di questo marchio: non contenti si è deciso di cavalcare l'onda delle 125 vintage ed ecco che alla vasta gamma già presente da parte della Mash si è aggiunta la X-Ride 125.

Beh arrivati a questo punto volete sapere qualche dettaglio tecnico immagino: eccovi serviti

    

 Eccole le due "ammiraglie" francesi: il motore è di derivazione Honda, più precisamente è quello delle Honda NX 650 Dominator degli anni 80'-90', raffreddato ad aria monocilindrico da 40 cavalli che spinge entrambe le vintage: una ispirata alle Triumph degli anni 60'-70', la Six Hundred, mentre l'altra si ispira molto alle yamaha XT degli anni 80', la X-Ride 650. I cerchi sono da 19" e 18" per la Six Hundred, mentre sull'altra moto i cerchi sono da 17": se da un lato troviamo il piacere dela guida rilassata grazie anche ad una sella di "soli" 780 mm da terra nell'altro caso abbiamo una sella da 870 mm, per far capire che si tratta di tutt'altra vocazione;una semi-enduro e una stradale alla conquista delle strade europee; come potete notare le informazioni non sono molte ma di certo un impianto con due dischi frenanti per entrambe,attacchi radiali delle pinze, ABS, alta gestibilità del motore, sospensioni e pneumatici che fanno la loro parte, rendono questi due mezzi qualcosa di veramente appetibile. Per finire il prezzo: 5.190 £ per la Six Hundred e 5.790 per la X-Ride: andate a cercare le immagini e le schede tecniche se volete rimanere stupiti.

  

Per finire ecco l'ultima arrivata delle ottavo di litro: la X-Ride 125: quest'ultima, omologata Euro 5, monta il monocilindrico di derivazione Yamaha delle altre Mash da 11 cavallli raffreddato ad aria, con una distribuzione a due valvole monoalbero a camme in testa e prestazioni piuttosto tranquille; la linea è ovviamente la stessa della sorellona 650,ma le dimensioni sono totalmente differenti,poiché se sulla più grande troviamo una lunghezza di 2080 mm e una sella di 870 mm qui troviamo una lunghezza di 1970 mm e una sella di 780 mm. In questo caso il prezzo è di 3.690 £.

 

La Mash non poteva fare meglio di così: le novità sono tre e non di più,ma soprattutto con le due nuove 650 la casa francese ha dimostrato coraggio e voglia di sfida, intraprendenza e soprattutto una grande capacità nel fare breccia nel cuore di tanti motociclisti; non resta altro che aspettare di vedere altri modelli da questa casa motociclistica.