Voglio Tornare Negli Anni 2000'

Voglio Tornare negli anni 2000'

 Gli anni 2000.... ah che bel decennio!!! Quando parlo di anni 2000 intendo proprio il periodo 1999-2009, come i veri storiografi farebbero, quindi oggi questo sarà un articolo nostalgico? Beh potrebbe esserlo sì, ma chi mi conosce sa che se si parla di moto divento la persona più oggettiva del mondo, per quanto tenga sempre a precisare i miei gusti personali in fatto di due ruote. Con questo excursus storico vorrei farvi capire come i primi anni 2000 non sono stati e non saranno mai un periodo della produzione motociclistica da dimenticare e/o trascurabile poiché fiacco e privo di idee. Voi non avete idea di quanti modelli sono nati in questo periodo, dalle supersportive 600/750 e 1000, alle sport tourer, alle semi-carenate, alle custom e infine al genere del motard che imperversava nelle linee di produzione maggiori e in tutte le cilindrate. Siete ancora convinti che gli anni 2000 non abbiano portato a nulla? Beh basta dirvi che nel solo 2002 sono nati il Mondiale Supermotard e la MOTOGP, nel 1999 è nata la Superstock1000 Fim Cup, nel 2005 l'europeo Superstock 600, nel 2007 la Red Bull Rookies Cup, senza dimenticarci di tutte le competizioni femminili nelle varie categorie mondiali ed europee. Quello che accadde in questo frangente della storia della moto fu il "sfruttare" l'ondata di novità degli anni 90', prenderne il meglio e da lì tirare fuori modelli ancora più interessanti con soluzioni più all'avanguardia e ciclistiche e componentistiche più evolute.

Alcuni di voi a questo punto potrebbero pensare che io parli al vuoto perché nascendo nel 1999 io ero un bambino e la mia passione si è manifestata nel solo 2013, ma attenti: io sono sempre stato un grande osservatore e mi ricordo delle moto che guardavo sfrecciare davanti a me; ecco perché io sono profondamente legato a questo periodo della motocicletta. Se oggi vedete alcuni modelli tutt'ora in produzione è perché quest'ultimi hanno raccolto l'eredità di quell'era; volete degli esempi? L'Aprilia Tuono, la Honda CBR 1000 RR, la Ninja della Kawasaki e le Z, la MV Agusta F4 1000 e così via, potrei andare avanti;

se voi faceste un piccolo sforzo mentale vi rendereste conto che io fino ad ora, nei vari articoli che ho scritto, ho spaziato in tutti i generi e sottogeneri di divulgazione di informazioni, ma in molti articoli ho parlato degli anni 2000', o con una scheda tecnica, o con un confronto o ancora parlando di competizioni non più esistenti e modelli non più esistenti.  Questo articolo venuto dal cuore mi ha fatto pensare inevitabilmente a una differenza sostanziale che rendeva il primo periodo del XXI° secolo fantastico: le moto di grossa cilindrata, si parla di 750, 900 e 1000, avevano sì motori potenti ma non esasperati come quelli dei giorni nostri; la posizione in sella non era delle più comode ma non era estremizzata e il passeggero, per quanto sacrificato su alcune moto, riusciva comunque a mantenere una posizione umana e i prezzi d'acquisto erano molto più accessibili di oggi. Vorrei davvero citarvi ogni modello che mi viene in mente perché si parla di capolavori indimenticabili, ma impiegherei troppo tempo. L'entusiasmo era anche così elevato, poiché in quegli anni, anche i media aiutavano lo spettatore a immedesimarsi nel mondo delle moto; film come Biker Boyz, Torque Circuiti di fuoco, Svalvolati on The Road, Supercross e altri ancora che non avevano la moto come tema principale, che però avevano degli inseguimenti su due ruote, basti pensare a Io Robot o Mission Impossible 2, Matrix Reloaded, Terminator 3, XXX, Fast And Furious 1 e altri ancora: in quel periodo i media erano fondamentali per lanciare un modello, a volte riuscendoci a volte no, e la magia era tanta; unite ora tutti i puntini e capirete perché questo periodo 1999-2009 è stato così eclatante. Prima che qualcuno si ponga molti dubbi su di me vi dico questo: io ho vissuto con consapevolezza e passione gli anni 10' del 2000 e tutt'ora vado avanti, ma come ben sapete io ho una mentalità molto aperta; per quanto io ami la produzione attuale, poiché da certi punti di vista è anche migliore, mi sento legato a quel periodo più che ad altri… Nostalgia? Forse, ricordi del passato di quando si è bambini e quindi è tutto bello? Potrebbe essere, ma no non è così; come vi ho già detto sono oggettivo. Nei primi anni del XXI° secolo le moto erano tutte ma tutte Euro3 e nessuno ti trovava da dire, tu potevi fare quello che volevi con il tuo motore e andava bene così; volevi applicare un Tuning e un Customizing pesante sulla tua moto? Ottimo, chi ti fermava? Nei limiti della legge questo periodo poteva rimanere intatto per sempre, perché per me non si poteva desiderare di meglio, ma arrivò poi la crisi del 2008-2009 e da lì in poi quel magico periodo svanì per arrivare poi alla rinascita del 2015.