La Honda Xr 125 l

Honda XR 125 l: la non compresa:

Scheda tecnica.

La vedete questa moto dalle zero pretese? Ecco lei fu una delle moto più incomprese della storia.

Nata nel 2003 e uscita di produzione solo due anni dopo questa Honda non riuscì a fare breccia nel cuore degli appassionati del fuoristrada. 

Innanzitutto in che genere la collochiamo? beh non è una enduro da competizione e neanche una sportiva enduro a quattro tempi,ma non è neanche una scrambler. Questa è una Dual Sport,un genere piuttosto particolare e non molto praticato,se non negli anni 2000 appunto.

Tutto quello che ci si aspettava  da un'enduro lei lo invertiva. Dunque a che cosa serviva questo mezzo? Per rievocare la sua antenata degli anni 80' e 90',la XLR 125. infatti la XR 125 l era un'enduro spartana,differente dai già odierni modelli delle altre case motociclistiche che proponevano display digitali,dischi a margherita o amcora sospensioni da moto "grande".

Motore: 124 cc,monocilindrico a quattro tempi,raffreddato ad aria,2 valvole

Alimentazione: a carburatore PB DA 22mm.

Distribuzione: monoalbero a camme

Alesaggio x corsa: 56,5 mm. x 49,5 mm.

Rapporto di compressione: 9,5:1

Potenza: 11,1 cavalli( 8,3 Kw ) a 8500 rpm

Coppia: 10 Nm a 7000 rpm

Accensione: CDI 

Avviamento: elettrico e kick starter

Trasmissione: primaria a ingranaggi,finale a catena

Cambio: a 5 marce

Frizione: Multidisco in bagno d'olio

Telaio: semi doppia culla in acciaio

Sospensione ant.: Forcella telescopica da 31 mm.,escursione. 162,4 mm

Sospensione post.: Forcellone monobraccio in acciaio scatolato e monoammortizzatore non  regolabile,escursione. 150 mm

Freni: ant. disco da 240 mm. con pinza fissa a doppio pistoncino,post. tamburo da 130 mm

Dimensioni: 2100 mm(lunghezza) 820 mm(larghezza) 1126 mm(altezza)

Interasse: 1361 mm

Peso: 119 kg a secco,127 kg in ordine di marcia.

Altezza sella: 825 mm

Pneumatici: ant. 90/90 da 19 pollici,post, 110/90 da 17 pollici.

Serbatoio: 12 litri

Riserva: 4 litri

Normativa antinquinamento: Euro 2

Ed eccoci giunti alla fine della scheda tecnica di questo gioiellino rimasto un po'nascosto; oggi nell'usato potete trovare fortunatamente qualche modello in buone condizioni e ad un buon prezzo,considerando che da nuova questa moto costava 2.890 euro,decisamente un prezzo invitante.

Purtroppo al tempo della sua produzione non è stata compresa,lei era la moto che guardandoti ti diceva:

"io ho questo da darti,accettami e apprezzami per come sono,altrimenti vai da un'altra".

Di certo non era prestazionale e non aveva una dotazione ricca,e non poteva neanche affrontare gli sterrati più duri. Era semplicemente una Honda: affidabile,robusta,immortale,indistruttibile,con una grande autonomia e consumi irrisori.